Обоснуете это своим стажем или пробегом?

не было бы в новосибе, было бы в Кишинёве каком-нить. что-нить металлическое от АвтоВАЗА, влетевшее в бок на скорости 120-130 тоже никакой радости не приносит

Подрости, научись задАвать вопросы.
на этом наша дискусСия закончЕна.

Наверное, вы хотели написать так?

пару сотен тысяч пробежал, останавливаться и замедляться не планирую

ОК, а если бы не она сидела, а более опытный???это не говорит, что 10 лет стажа и ты ас, за это время некоторые припарковаться не могут. ВСЕ зависит от водителя и уже потом идут случайности, типа колесо на выстрел, по городу 180 это тупо, а 100 вполне приемлима, вот в этом водилы меня поймут.

угу. Но как-то вечером(часов в 12 ночи) на выезде из лефортовского туннеля торчал посреди третьего транспортного человек, прямо посреди дороги. Если бы я шел не 70 по спидометру, а 90-120, как многие там делают, заметить его и среагировать не успел бы никак, там как раз пригорочек получается. Боюсь, я тогда тут с вами бы не общался.

+1

ну и у меня среднегодовой пробег колеблется в районе 25000-30000км. Это не мешает мне понимать, чем чреваты гонки на дорогах общего пользования.

2 D_AVerk

я хочу тебе еще раз доказать, ну введем мы коробочку и что избавимся от всех проблем? Нет! Этой штукой можно жопу прикрыть не дай бог случись что предъявив ее ментам. Попробуй шире мыслить. А 180 у нас никто не гоняет долбо@бов пока нет )))

Вот чудак человек, а я те что говорю, ты не затупил и на опасном участке отпустил газульку...

дело не в пробеге. если я за полгода наездил 60000 на трассах, это не значит, что я как рыба в воде в городе. это две большие разницы. маневрирование городское и езда по в целом свободным шоссе. я и за городом первые пару месяцев в кюветах валялся и в городе на гололёде целовался с понравившимися машинами, но потом как-то стал понимать, что-то я делаю не так, пообщался с людьми, попробовал так, сяк, нашёл свой стиль вождения и в целом доволен и люди не жалуются

Golly
А что разве тупо жопу прикрыть - не задача? Я тебя понял, ты то же пойми. Под угрозой весь проект в целом. Административные меры и очередной призыв к сознательности окружающие не воспримут однозначно. Все видят результат и не интересуются нашими воспитательными работами. В каждую машину опытного и адекватного водителя то же не посадишь. А если тотальный контроль поможет просто снизить вероятность, подчеркну: просто снизить, а не свести к 0, то поступить так имеет смысл.

Это у вас! А у нас в Московском домене на прошедших играх в туман гоняли да еще этим и на форуме хвастались!!! ГПС жопу не прикроет, ментам на него насрать. Зато орги будут штрафовать или дисквалифицировать за превышения скорости во время игры.

у меня эти 30к смешанные, люблю и по городам России поездить и по городу часто приходтся ездить.


"Вот чудак человек, а я те что говорю, ты не затупил и на опасном участке отпустил газульку..."
А если бы все соблюдали ограничение в 60 на ТТК, все бы там успешно смогли проехать :)

В 8 вечера все еще только начинается. Лучше начинать в 23-00, когда все точно спят и заканчивать часов в 6-7, когда все начинают только выходить на работу.

моксовские длинные начинаются в 18-00 и заканчиваются в 12-00 утра :)

Забыли еще один аспект:
При девайсах в машине, фиксирующих скорость, игра становится более равной. Т.е. если все будут ездить с дозволенной скоростью, то игра станет более ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ. Это шаг к тому, чтобы соревноваться не отсутствием мозгов, а их присутствием.
В чем логика оппонентов девайсов?
Во-первых, морализаторство не поможет, особенно тем товарищам которые гоняют, срать они хотели на все правила, сам нескольких таких знаю.
Во-вторых, тем кто и так играет по правилам, ущерба от нее никакого. В минусе в данном случае оказываются лишь лихие гонщики, которых можно дисквалифицировать и другими методами. Не думаю, что сумма в 2000 р. на экипаж здесь критична, когда на кону жизнь и безопасность людей.
В-третьих, чтобы выносить вердикт "работать не будет" надо хотя бы вынести его из практики, а не из сомнительной логики. Одно решение не сработает, так другое выдумаем.
В-четвертых, хватит уже случаи свои с авариями из жизни приводить. Для этого есть статистика, которая более чем убедительна. И говорит она, что скорость - важнейший фактор применительно к автоиграм (вообще там важнейший - алкоголь, но я считаю, что к автоиграм это не имеет близкого отношения).
В-пятых те, кто говорит что проект загнется - неужели вы думаете что весь народ на Енкаунтер погонять ходит? Если в каких-то городах и загнется, то потому что орги не могут делать игры лучше чем проекты конкурентов. Лучше в данном случае отнюдь не означает "быстрее". Самые зрелищные гонки, как это ни странно - на гонках, туда и дорога кто адреналину хочет за рулем схватить.

Я с тобой согласен, если девушка просто торопилась скажем какую нить пьянку такого резонанса не было, а вот спешащих и попадающих каждый день навалом и про это почему то молчат. Перед гор администрацией все равно нужно придумать хороший отмаз по поводу безопастности, что бы ЕН не объявили вне закона...

У нас обычно старо в 19-00, первый финиш около 1-00. На полуфинале старт был в 19-00, первый финиш около 8-00. но та игра измотала нас полностью. Мне пришлось на последнем этапе, где все потеряли по 4-6 часов, забить на все и последний час игры дрыхнуть в машине.

ничего не пойму, раз всё так радужно с девайсами и ровно, нахера тогда вообще драйвер? можно устраивать игры днём, когда ходит общественный транспорт и нормально, размеренно команды будут добираться до места на автобусе. мешать лазить по и так уже заброшенным стройкам и домам никто не запретит

Да не отмаз нужен, а принятые меры.